鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)是對(duì)鋼管腳手架扣件進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試的試驗(yàn)機(jī)。 該鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)，采用*基于高速DSP平臺(tái)的試驗(yàn)機(jī)數(shù)字閉環(huán)控制與測(cè)量系統(tǒng)，該系統(tǒng)是本公司引進(jìn)技術(shù)，自主研制開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)機(jī)新型電氣控制系統(tǒng)，具有全數(shù)字閉環(huán)控制、多通道采集等功能的精密儀器。功能強(qiáng)大、數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便。http://www.022lhbz.com/ 工作原理: 鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、DCS-300測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)三大部分組成。試驗(yàn)過(guò)程中，由計(jì)算機(jī)軟件發(fā)送指令給DCS-300控制單元使伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，伺服電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，經(jīng)變速后輸出至同步帶齒輪組，使兩滾珠絲杠同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而令中橫梁按選定的速度升、降。傳感器的輸出信號(hào)送入DCS-300控制單元內(nèi)的測(cè)量放大電路，再經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換進(jìn)入計(jì)算機(jī)。同樣，變形測(cè)量系統(tǒng)、位移測(cè)量系統(tǒng)的輸出信號(hào)也按相同的方式進(jìn)入計(jì)算機(jī)。根據(jù)試驗(yàn)前設(shè)置的參數(shù)值（如試樣的直徑等），計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，并繪出試驗(yàn)曲線圖。 技術(shù)參數(shù)： 型號(hào) | SCT5105 | 測(cè)量參數(shù) | zui大試驗(yàn)力 | 100kN | 試驗(yàn)機(jī)級(jí)別 | 1級(jí) | 試驗(yàn)力測(cè)量范圍 | 0.2%～100%FS | 試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差 | ±1.0%以內(nèi) | 試驗(yàn)力分辨力 | 1/300000FS | 變形測(cè)量范圍 | 2～100％FS | 變形示值相對(duì)誤差 | ±0.50%以內(nèi) | 變形分辨力 | 1/300000 FS | 大變形測(cè)量范圍 | 10-800mm | 大變形示值相對(duì)誤差 | ±0.50%以內(nèi) | 大變形分辨力 | 0.008mm | 橫梁位移示值相對(duì)誤差 | ±0.50%以內(nèi) | 位移分辨力 | 0.03μm | 控制參數(shù) | 力控速率調(diào)節(jié)范圍 | 0.005～5％FS/S | 力控速率相對(duì)誤差 | ±1%設(shè)定值以內(nèi) | 變形速率調(diào)節(jié)范圍 | 0.02～5％FS/S | 變形控制速率相對(duì)誤差 | 速率＜0.05％FS時(shí)，為±2%設(shè)定值以內(nèi)； 速率≥0.05％FS時(shí)，為±0.5%設(shè)定值以內(nèi) | 橫梁速度調(diào)節(jié)范圍 | 0.001～500mm/min | 橫梁速度相對(duì)誤差 | 速率＜0.01 mm/min時(shí)，設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)； 速率≥0.01 mm/min時(shí)，設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)； | 恒力、恒變形、恒位移控制范圍 | 0.5％～100％FS | 恒力、恒變形、恒位移控制精度 | 設(shè)定值≥10％FS時(shí), 設(shè)定值的±0.1%以內(nèi)； 設(shè)定值＜10％FS時(shí), 設(shè)定值的±1%以內(nèi)； | 其它 | 有效試驗(yàn)寬度 | 602mm | 橫梁zui大行程 | 1050mm | 主機(jī)尺寸 | 1062×1748×2190 | 電源 | 三相380V；1.5kW | 主機(jī)重量 | 約1400kg |
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